ด้วยความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดรนจึงได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะเดียวกัน ภายใต้กระแสของโดรนที่มีน้ำหนักเบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พลาสติกวิศวกรรมซึ่งเป็นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ได้เข้ามาแทนที่วัสดุโลหะเดิมทีละน้อย และถูกนำไปใช้เป็นส่วนประกอบวัสดุของโดรน

พลาสติกวิศวกรรมสามารถนำมาใช้ในส่วนลำตัวเครื่องบิน ปีก การ์ดปีก ขาตั้งเครื่องบิน และส่วนประกอบอื่นๆ ของ UAV ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดต้นทุน แต่ยังมีข้อดีที่โลหะไม่มี เช่น ลดน้ำหนักของลำตัวเครื่องบินเพื่อเพิ่มความทนทาน ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกของเครื่องบินทั้งหมด ลดการรบกวนของวัสดุโลหะกับสัญญาณระยะไกล ลดความซับซ้อนของขั้นตอนการขึ้นรูป และปรับปรุงความยืดหยุ่นของการออกแบบโครงสร้างผลิตภัณฑ์

เมื่อเทียบกับวัสดุโลหะแบบดั้งเดิมแล้ว พลาสติกสามารถออกแบบได้โดยธรรมชาติ และสามารถปรับให้เหมาะสมตามความต้องการด้านความแข็งแกร่งและความแข็งของเครื่องบินโดยไม่เปลี่ยนแปลงน้ำหนักของโครงสร้าง เทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตตอบสนองคุณสมบัติการขึ้นรูปแบบบูรณาการพื้นที่ขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับ UAV ส่วนใหญ่ในโครงสร้างแบบฟิวชันลำตัวที่มีปีกจำนวนมาก
ประการที่สอง พลาสติกมีแนวโน้มที่จะตอบสนองความต้องการเทคโนโลยีล่องหนขั้นสูงของการรวมโครงสร้าง/ฟังก์ชันของ UAV ผ่านการดัดแปลง ความต้านทานการกัดกร่อนของคอมโพสิตสามารถตอบสนองความต้องการพิเศษของอายุการเก็บรักษาที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของ UAV และลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของการใช้งานและการบำรุงรักษา นอกจากนี้ พลาสติกยังสามารถฝังชิปหรือตัวนำโลหะผสมเพื่อสร้างวัสดุและโครงสร้างอัจฉริยะได้ง่าย
ในปัจจุบัน การประยุกต์ใช้พลาสติกใน UAV ส่วนใหญ่อยู่ในตัวควบคุม ลำตัวเครื่องบิน ปีก การ์ดปีก ขาตั้งเครื่องบิน แกนกันโคลง และอื่นๆ
ลำตัวเครื่องบิน
วัสดุ: คาร์บอนไฟเบอร์, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6 ฯลฯ
คุณสมบัติ: มีความเหนียวสูง ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำโดยไม่แตกร้าว ชุบได้ พ่นง่าย มีความแข็งแรงสูง ไหลสูง ง่ายต่อการประมวลผล
ตัวเครื่องหลัก: PC+ABS
ใบพัด: PA6+GF (ทนทาน เสียรูปน้อย มีเสถียรภาพด้านมิติ)
แถบป้องกันใบพัด: PA6 (ทนทานต่อแรงกระแทก)
รองรับการลงจอด: PA6, PA6+GF (รองรับ) / TPE (กันลื่น)
ซีลภายใน: TPE (อัตราการบีบอัดต่ำ สามารถติดกับพลาสติกได้หลายประเภท)
เกียร์มอเตอร์: POM (สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ)
การหน่วง: TPE (ดูดซับแรงกระแทก)
ช่องใส่แบตเตอรี่ : พีซี (ทนอุณหภูมิสูง)

ใบพัด
วัสดุ: PC, PC+GF, คาร์บอนไฟเบอร์, อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ฯลฯ
คุณสมบัติ: ความแข็งแรงสูง โมดูลัสสูง การบิดตัวต่ำ ความเหนียวสูงเพื่อรองรับการทดสอบการตก การไหลสูง เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีผนังบาง

การ์ดปีก
วัสดุ: PP ฯลฯ;
คุณสมบัติ: ความเหนียวสูง ทนต่อการตกจากที่สูงโดยไม่แตกร้าว สามารถดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนทานต่อสภาพอากาศได้ดี ขึ้นรูปได้ง่าย

ขาตั้งและขาลงจอด
วัสดุ: คาร์บอนไฟเบอร์, PC, PA+GF ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ: มีความแข็งแรงสูง, ความแข็งแกร่งสูง, การไหลสูงประมวลผลง่าย, ทนต่อการสึกหรอดี

หัว
วัสดุดูดซับแรงกระแทกศีรษะ: ซิลิโคน, ยาง, ความยืดหยุ่นที่อ่อนนุ่มควรดี ความแข็งโดยทั่วไปควรควบคุมไว้ภายใน 30 องศา
วัสดุโครงสร้างหัว: 6061-6T ฯลฯ

ผู้ควบคุม
เปลือก : PC + ABS (*) (ทนแรงกระแทก ทนทาน)
แผงหน้าจอ : PC (*), SAN (ความโปร่งใส)
คันโยกควบคุม: PA6+GF
ตำแหน่งแฮนด์: TPE (สัมผัสสบาย สามารถติดกับพลาสติกได้หลายประเภท)
ปุ่ม: PC (*), PBT
ขั้วต่อ: PBT (มีความเสถียรตามมิติ)

หม้อแปลงไฟฟ้า
ตัวเรือน : PC+ABS (สารหน่วงไฟ)
การบรรเทาความเครียด (SR) : TPE, TPU (ทนทาน)






